Новый BAC Mono весит всего 570 кг и разгоняется до 60 миль в час за 2,7 секунды.

BAC Mono был одним из немногих сверхлегких гоночных автомобилей, выпущенных в начале 2000-х годов и призванных доставлять только одно — максимальное удовольствие от вождения. Оригинальный одноместный автомобиль весил 540 кг и развивал мощность 280 л.с. на задние колеса через 2,3-литровый двигатель Ford Cosworth. Но теперь вышла новая версия, и она обещает быть более мощной, красивой и высокотехнологичной, чем раньше.

Подчеркивая свою нацеленность на глобальную экспансию компании, базирующаяся в Ливерпуле компания BAC (Briggs Automotive Company) выбрала Неделю автомобилей в Монтерее в Калифорнии для проведения презентации своего Mono следующего поколения. Как и раньше, это урезанный одноместный спортивный автомобиль, производство которого уже началось на заводе компании в Великобритании.

На первый взгляд, новый автомобиль по концепции похож на BAC Mono R, более хардкорную версию оригинального Mono, представленного в 2019 году. Однако каждая панель кузова новая, и Ян Бриггс, сооснователь и директор по дизайну BAC , объясняет, как он хотел отсылать к модели Mono R в этом стиле, одновременно давая понять, что новый автомобиль не такой уж экстремальный:

«Его предложение отличается от предложения Mono R, но для его визуальной идентичности мы хотели создать связь между братьями и сестрами, которая поставила бы их бок о бок в спектре одноместных суперкаров.

«Обладая более округлой эстетической формой, Mono безупречно достигает этой цели, развивая наш нынешний язык дизайна, чтобы отразить более современный взгляд».

С этой целью передняя часть Mono сохраняет фирменный внешний вид акульего носа компании со светодиодными фарами дальнего света, тонко установленными посередине, чтобы минимизировать лобовую площадь.

Это лишь часть обширного аэродинамического пакета, который включает в себя выдающийся передний сплиттер, расширенный задний спойлер, расположенный над тонкими светодиодными задними фонарями и расположенными по центру выхлопными трубами с двойным выходом, а также заметный задний диффузор. Как и раньше, задняя подвеска и механика почти полностью открыты, что придает Mono спортивный вид.

Присмотритесь, и вы увидите четырехцилиндровый бензиновый двигатель, поставленный компанией Mountune Racing из Эссекса. Это 2,5-литровый безнаддувный агрегат, развивающий скорость до 8000 об/мин и развивающий мощность до 311 л.с. и крутящий момент 231 Нм.

Его внутренние компоненты были разработаны для длительного использования на гусеничном ходу, а также используются отдельные корпуса дроссельной заслонки и воздухозаборник из углеродного волокна, видимый с левой стороны одноместной кабины.

BAC заявляет, что Mono весит 570 кг, что немного тяжелее, чем старый Mono R (555 кг), но все же вдвое легче типичного супермини, такого как Vauxhall Corsa.

Вес сохраняется низким отчасти благодаря использованию углеродных панелей с графеном. Это был первый автопроизводитель в мире, который применил эту технологию — в Mono R предыдущего поколения — в стремлении снизить вес, а новый Mono имеет соотношение мощности к весу 546 л.с. на тонну, что лучше, чем у модели Bugatti Veyron, McLaren F1 и даже гонщики LMP2.

Время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 2,7 секунды для BAC Mono, хотя это, конечно, будет зависеть от передаточных чисел, установленных в настраиваемой шестиступенчатой ​​последовательной коробке передач.

Усовершенствованная подвеска также регулируется владельцем. Спереди и сзади установлены двухрычажные системы с приводом от толкателя, шатунами на игольчатых подшипниках и гоночными амортизаторами с двусторонней регулировкой.

BAC утверждает, что это обеспечивает лучший контроль над телом с меньшим приседанием при ускорении и нырянием при торможении, чем предыдущая модель, хотя она была разработана для использования на дорогах и треках. Также доступен широкий выбор различных шин Pirelli, от разрешенных для дорожного движения Trofeo R до скользких и мокрых вариантов для использования на гоночных трассах.

«Mono создает связь с новым типом вождения BAC, с которым можно легко отправиться в дорогу так же легко, как и с требованиями вождения на трассе», — сказал Нил Бриггс, соучредитель и руководитель отдела разработки продуктов в компании. БАК.

«Во многих отношениях этот новый суперкар является данью уважения оригинальному концепту BAC, который мы создали более десяти лет назад, доказывая его фундаментальную долговечность. Новый Mono — это одноместный гоночный автомобиль, созданный для баланса, но разработанный для экстремальных условий».