Маск недоволен плохим качеством Cybertruck и призывает к использованию Lego

Джонатан М. Гитлин — 24 августа 2023 г., 14:20 UTC

Илон Маск не впечатлен качеством сборки нового Cybertruck от Tesla. В среду генеральный директор Tesla сообщил подписчикам в социальных сетях, что он «только что водил кандидата на серийное производство Cybertruck на Tesla Giga Texas», поскольку угловатый пикап медленно переходит от концепции к чему-то, на чем смогут ездить реальные люди. Но рабочих на заводе Tesla могут ожидать бессонные ночи в ближайшие недели и месяцы, судя по электронному письму всей компании, впервые увиденному Клубом владельцев Cybertruck.

«Из-за особенностей Cybertruck, который сделан из блестящего металла и в основном с прямыми краями, любое изменение размеров проявляется как боль в большом пальце», — написал Маск в электронном письме. Действительно, каждое изображение Cybertruck, которое мы видели до сих пор, включая те, которые Маск вчера разместил в своей учетной записи в социальной сети, демонстрирует шокирующе непостоянное качество сборки, особенно в передней части автомобиля, где несколько панелей из нержавеющей стали встречаются под углами, которые напоминают некоторые гастронома.

«Все детали для этого автомобиля, как внутренние, так и полученные от поставщиков, должны быть спроектированы и изготовлены с точностью менее 10 микрон. Это означает, что размеры всех деталей должны быть до третьего десятичного знака в миллиметрах, а допуски должны быть указаны в однозначных микронах. «Если LEGO и банки из-под газировки, которые имеют очень низкую стоимость, могут это сделать, то можем и мы», — написал Маск, имея в виду продукты, которые являются результатом десятилетий постоянного совершенствования производства.

«Клиенты, возможно, не посещают автосалоны с датчиками зазоров, но они подсознательно регистрируют гармонию и «единство» автомобиля с зазорами настолько узкими, что он выглядит как цельная форма. Это визуальное проявление точности, заботы и, следовательно, качество», — написал Боб Лутц, который в разное время руководил каждым из трех крупнейших автопроизводителей США.

Публикация своей способности создавать автомобили с небольшими и постоянными зазорами между панелями является предметом гордости для автопроизводителей, особенно для тех, кто находится на рынке премиум-класса. Лишь немногие бренды продемонстрировали важность этого воспринимаемого качества для клиентов больше, чем Lexus, который в 1992 году продемонстрировал, насколько последовательным было его производство с помощью шарикоподшипника в широко запомнившейся телевизионной рекламе.

Это не первый раз, когда Маск призывает своих рабочих строить автомобили более точно. В 2018 году, возможно, смущенный постоянными сообщениями в СМИ о крайне противоречивых зазорах между панелями, Маск отправил своим работникам электронное письмо, в котором сообщил им: «Наш автомобиль должен быть спроектирован и построен с такой точностью и аккуратностью, что, если владелец измеряет размеры, зазоры между панелями и заподлицо, и их измерения не соответствуют характеристикам Модели 3, это просто означает, что их измерительная лента неправильная».

Судя по постоянным жалобам новых владельцев на таких форумах, как Tesla Motor Club, и плохим показателям компании в первоначальных опросах качества JD Power, Tesla, возможно, захочет начать включать свою собственную измерительную ленту в каждый новый автомобиль, потому что через пять лет после этого первого письма появляется проблемы OEM не исчезли.