Конец двигателя V8 уже наступил

Поскольку Dodge, Bentley, а теперь даже Mercedes-AMG отказались от V8 в пользу электрического или гибридного двигателя, двигатель V8 уже не такой горячий, как раньше...

Это официально,Мерседес-АМГ не возвращает ни V8, ни C63. Честно говоря, если вы посмотрите на историю двигателя V8, возможно, он должен был выйти из эксплуатации, учитывая, что первый восьмицилиндровый двигатель появился еще в 1904 году. В то время это был продукт французской компании Antoinette, и он использовался в основном в самолетах.

Когда дело дошло до автомобилей, двигатель Cadillac L-Head был первым двигателем V8, произведенным в массовом количестве, он дебютировал в 1914 году и просуществовал до 1935 года. Наконец, популярность V8 резко возросла, когда Ford представил Flathead V8 в 1932 году. Ничто не повысило популярность V8. двигатель, как появление маслкаров в 60-е годы, за которыми последовали войны лошадиных сил. С тех пор и по сей день двигатели V8 отлично себя зарекомендовали, но, учитывая нарастающий экологический кризис и усилия правительств по дальнейшему контролю выбросов, кажется, что гибриды и электромобили — это путь вперед.

Многие автопроизводители сделали 2023 год последним годом выпуска V8, хотя есть много тех, кто упирается в пятки и вместо этого концентрируется на том, чтобы сделать свои двигатели V8 самыми чистыми за всю историю. Также существует постоянный спрос на мощность V8 со стороны покупателей, которых не слишком устраивает бесшумная мощность электромобилей. Вот как умирает двигатель V8, хотя некоторые до сих пор держат его на аппарате жизнеобеспечения.

Ходили слухи о возвращении двигателя V8 с двойным турбонаддувом на Mercedes-AMG C63 и E63, и поклонники V8 считали, что к 2026 году люксовый бренд вернет свою лучшую мельницу.

Тем не менее, по словам генерального директора Mercedes-AMG Михаэля Шибе, это совсем не так. Выступая перед TheDrive на Неделе автомобилей в Монтерее, Шибе сказал, что он может «категорически отрицать», что Mercedes-AMG вернет мощность V8 в свои высокопроизводительные модели C-Class и E-Class.

Далее Шибе заявил: «Я не люблю говорить о других производителях, но похоже, что сейчас на рынок выходит гораздо больше высокопроизводительных гибридов. Или, по крайней мере, о них было объявлено. Поэтому я думаю, что мы были правы, когда сказали: давайте двигаться в этом направлении».

Хотя ему, возможно, не нравится говорить о конкуренции, он, возможно, намекает на BMW M5 следующего поколения, который теперь будет использовать гибридный 4,4-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, который также используется в кроссовере BMW XM.

По словам Шибе, это означает, что Mercedes-AMG продолжит использовать свою четырехцилиндровую гибридную трансмиссию, которая имеет несколько критиков из-за ее веса и сложности. Конечно, гибридный двигатель не снижает его производительности. Между тем, предстоящий Mercedes-Benz E63 2024 года будет работать на гибридном рядном шестицилиндровом двигателе.

СВЯЗАННЫЙ: Вам следует купить Mercedes-AMG C63 с двигателем V8, прежде чем его производство будет прекращено в 2023 году.

Что касается технических характеристик, Mercedes-AMG C63 SE Performance 2024 года представляет собой компактную ракету. Он сочетает в себе 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель M139 с электрической турбоустановкой в ​​стиле Формулы-1 и электродвигателем на задней оси. В совокупности установка Hi-Po развивает мощность 671 лошадиную силу и крутящий момент 752 фунт-фут, разгоняясь от 0 до 60 миль в час за 3,4 секунды, при весе 4654 фунта.

Хотя многие называют управляемость высшим классом, 800-фунтовое дополнение от его предшественника V8 вызвало у многих недовольство включением гибридной установки. Тем более, что Mercedes-AMG не отказывается от V8 в качестве нормы — такие модели, как новое купе Mercedes-AMG GT 2024 года, кабриолет SL и седан S63, будут придерживаться двигателя V8. Конечно, по словам Шибе, они продолжат совершенствовать свои двигатели ДВС, чтобы повысить мощность и одновременно снизить выбросы. Mercedes-Benz, вероятно, сохранит V8 до конца этого десятилетия, в то время как план электрификации AMG идет полным ходом, разрабатывая собственную платформу для электромобилей AMG.EA.

СВЯЗАННЫЙ: Вот что должен знать каждый редуктор о Mercedes-AMG C63 S E-Performance 2024 года

Не только осуждение Mercedes-AMG V8 делает его похожим на вымирающий вид. Один из самых больших ударов был нанесен Dodge, когда он объявил, что 2023 год станет последним годом выпуска культовых двигателей HEMI V8. Эпоха маслкаров с двигателем V8 официально завершилась, учитывая, что и Charger, и Challenger HEMI V8 выйдут из эксплуатации к концу этого года – с последними звонками о бронировании. Генеральный директор Тим Кунискис ясно дает понять, что пути назад нет, поскольку он заявил: «Все загружены, все готовы, ожидается много электрифицированной продукции. Даже если бы кто-то захотел сделать пересадку в этот момент, поезд уже ушел».